Le traitement des pneus et la recharge des pneus nécessitent de l'azote gazeux. La technologie civile traditionnelle du dimensionnement des pneus radiaux en fil d'acier consiste à utiliser de l'eau surchauffée. La vulcanisation interne à l'azote est largement utilisée pour que ce processus ait de meilleurs avantages économiques. Maintenant, de plus en plus ont utilisé la méthode à l'azote pour la fabrication des pneus. Chaque pneu de voiture nécessite environ 1,25 m3 d'azote tandis que le pneu de camion utilise 12 m³.

Pour le gonflage des pneus, l'utilisation d'azote présente de nombreux avantages pour les pneus de voiture ou de camion. Il aide à prolonger la durée de vie des pneus, rend les pneus secs et propres, empêche les pneus d'éclater par temps chaud, etc. La charge d'azote au lieu de la charge d'air devient de plus en plus populaire.